Говорят, «газета — первый черновик истории». Если это так, то «Мир тяжелых моторов» продолжает готовить первые наброски истории, которую день за днем творите вы — белорусские международные автомобильные грузоперевозчики. Так какими же видятся события нынешнего апреля и ближайшего времени? Что происходит в нашем профессиональном мире? …Немного терпения — и свежий выпуск «Мира тяжелых моторов» будет доставлен всем — членам и ассоциированным членам Ассоциации «БАМАП», а также пользователям книжками МДП, использующим процедуру МДП в своей работе.

Коль уж мы заговорили об истории, нельзя не вспомнить о двух праздниках, с которых начинается май. Это — День труда (1 мая) и День Победы (9 мая). У каждого из них своя история, но, если задуматься, есть и общее: любая победа, и военная, и мирная, дается трудом, не так ли? И в истории нашего народа, и в работе международных перевозчиков есть немало тому подтверждений. Газету открывает поздравление председателя Ассоциации «БАМАП» Николая Борового, в котором он обращается к профессионалам рынка и ветеранам транспортной отрасли в связи с предстоящими праздниками. Эти слова адресованы каждому из вас…

Здесь же, на странице 1, берет свое начало интервью с Вадимом Захаренко, главой Постоянного представительства Международного союза автомобильного транспорта в Евразии. В разговоре с представителем авторитетной организации особое внимание уделяется вопросам кадрового обеспечения транспортной отрасли. Пандемия COVID-19 какие-то проблемы в работе международного транспорта приглушила, а какие-то — обострила. И для того, чтобы понимать, как работать дальше, какие решения принимать на будущее, хорошо бы «видеть» текущую ситуацию в целом. Именно такое представление дает этот материал. Информация, которой делится эксперт, позволяет видеть «дальше собственного носа», понимать, как, на основе каких тенденций развивается международный рынок и что всех нас ожидает на нем завтра. (Окончание интервью — на странице 7).

С точки зрения анализа доступа на рынок и обеспеченности разрешениями полезным для перевозчиков может оказаться и обзор «Вопрос, в котором тысяча вопросов. Как развивается ситуация с разрешительной системой?» (страница 1). В апреле при участии более ста представителей сферы грузоперевозок, экспертов Минтранса и Транспортной инспекции Ассоциация «БАМАП» провела вебинар, на котором применение разрешительных систем рассматривалось комплексно и всесторонне. В предлагаемом обзоре подборка комментариев и рекомендаций экспертов, которые были даны в ходе вебинара относительно применения разрешительных систем. (Окончание обзора — на странице 10).

Стоит обратить внимание на статью «eTIR: с 25 мая – на глобальном уровне». Это, по сути, анонс события, которое произойдет уже совсем скоро. В конце мая вступает в силу документ, создающий правовую основу для применения на глобальном уровне цифровой процедуры МДП — eTIR. Что этот шаг означает для перевозчиков и как данный инструмент будет работать?.. — обо всем этом читайте в статье на странице 3.

Разворот страниц 4 и 5 посвящен еще одному важному майскому событию — Общему собранию членов Ассоциации «БАМАП». В преддверии его руководители автотранспортных предприятий, являющиеся членами Правления ассоциации, делятся своими мнениями насчет того, какие проблемы составляют сегодня деловую повестку для взаимодействия с госрегулятором, и какие меры могли бы стать стимулами для развития сферы перевозок. Авторитетные мнения собраны в статье «Справляться с трудностями и эффективно использовать преференции».

А знаете ли вы уже о том, что Камский автозавод приступил к выпуску тягача нового поколения KAMAZ 54901, способного удивить оснащением, характеристиками, изменившимся экстерьером? Каким бы ни был ответ, статья «KAMAZ 54901: не просто новый — совершенно новый тягач» (страница 6) поможет лучше познакомиться с новичком среди тягачей, узнать о том, на что делает ставку дилер при его продаже, а также какие впечатления «россиянин» оставил у перевозчика, принявшего участие в его полуторамесячном «тест-драйве».

          «КПГ vs СПГ. «Плюсы» и «минусы» альтернативного топлива изучаем с европейскими компаниями» — так называется большой материал, по сути, авторское исследование темы, которой все чаще, все активнее интересуются белорусские перевозчики. Аргументированные позиции, собственные расчеты и анализ ситуации на рынке, которыми делятся с читателями «МТМ» три польских перевозчика, уже работающих с «газом», помогут понять преимущества и недостатки, с одной стороны, автомобилей на сжиженном природном газе, а с другой, — тех, что переоборудуются для работы с компримированным природным газом. Статью можно найти на страницах 8 и 9.

          Статья «Транспортные и товарно-транспортные документы при международных перевозках: назначение, правила заполнения, ответственность за достоверность информации» посвящена одному из юридических аспектов работы международных перевозчиков. В статье, предоставленной нашим партнером, журналом «Юрист.Транспорт», рассматриваются вопросы применения мер административно-правовой и гражданско-правовой ответственности в случаях совершения нарушений порядка оформления и использования транспортных и товарно-транспортных документов. Что сделать перевозчику, чтобы не допустить таких правонарушений, — читайте об этом на странице 11.

И конечно, иную, полезную и интересную для себя информацию можно найти на страницах апрельского номера «МТМ» — материалы новостного характера, рекламные объявления и др.

С уважением, Редакция газеты «Мир тяжелых моторов»