На фоне растущей важности Среднего коридора для паназиатской торговли главы Китая и Казахстана одобрили пилотную автомобильную перевозку с использованием системы МДП по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

В ходе специального мероприятия, состоявшего вчера в Астане в рамках государственного визита Си Цзиньпина в Казахстан, китайский лидер и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев дали «зеленый свет» важной пилотной автомобильной перевозке по процедуре МДП, включающей пересечение Каспийского моря.

Связавшись по видеосвязи с китайскими тяжеловозами в казахском порту Курык, оба национальных лидера, находившиеся в президентской резиденции в Астане, единодушно одобрили погрузку китайского грузового транспорта на борт судна, направлявшегося в Азербайджан на другом краю Каспийского моря.

Особую экспериментальную перевозку осуществляют китайские перевозчики, используя допущенный к системе МДП китайский грузовой транспорт и охватывающую все этапы маршрута книжку МДП, выданную в Китае.

Пройдя экспортный контроль и требуемые системой МДП процедуры в Чжэнчжоу, Урумчи и Хоргосе, тяжеловозы, каждый из своей точки, направились к границе Казахстана и встретились в порту Курык, чтобы затем пересечь Каспийское море.

Получив добро национальных лидеров, китайская автоколонна проследовала про процедуре МДП в Азербайджан, откуда направилась в конечную точку маршрута — Турцию.

ранскаспийский международный транспортный маршрут, или Средний коридор, является одним из кратчайших путей между Китаем и Европой.

Начинаясь в Китае, маршрут пересекает Казахстан и Каспийское море, и ведет в Азербайджан, Грузию, Турцию, а затем и страны Европейского союза. Перевозки по Среднему коридору активно развиваются, что делает его главным наземным транспортным коридором, соединяющим крупнейших торговых партнеров на разных концах евразийской диагонали.

Система МДП еще более ускоряет торговлю и пересечение границ расположенных вдоль Среднего коридора государств, упрощая задачи экспортеров и импортеров. Одно грузовое транспортное средство пересекает множество государственных границ по маршруту, избегая проверок в странах транзита и простоев, на основании всего лишь одной книжки МДП, которая в то же время обеспечивает гарантию уплаты таможенных пошлин, действующую на международном уровне. Управление системой МДП осуществляет IRU на основании полученного от ООН мандата.

В последние годы благодаря тесному сотрудничеству между IRU и таможенными органами, министерствами транспорта, органами местной власти и отраслевыми партнерами различных стран китайские перевозчики постоянно осваивают новые маршруты автомобильных перевозок в страны Центральной Азии, Кавказа и Европы.

Увеличение объемов перевозок МДП по Среднему коридору обеспечит бесперебойность торговли и поспособствует диверсификации торговых коридоров между Китаем и Европой и увеличению товарооборота.

Источник информации: IRU