Тахограф — регистрирующий бортовой прибор, предназначенный для контроля и регистрации основных технических параметров эксплуатации транспортного средства: скорости движения, пробега, времени нахождения в пути, периодов труда и отдыха экипажа автомобиля.

СКЗИ — это программа (служба), которая обеспечивает шифрование и цифровую подпись на вашем компьютере. В частности, для отправки контрагентам или получении от них важных документов. СКЗИ может быть встроена в носитель или представлена как отдельный программный продукт.

Установка тахографов с СКЗИ на автомобили

Тахографы автомобильные: сфера применения

Тахограф автомобильный предназначен для непрерывной регистрации и индикации всех параметров движения. Тахограф автомобильный обеспечивает целостность и достоверность всего объема регистрируемой им информации, а также гарантированную возможность выявления ее корректировки и фальсификации.

Установка тахографа призвана обеспечить постоянный, автономный, объективный контроль над транспортным средством и водителем, результатом которого, в случае нарушение правил и выявления этого тахографом, должно стать наказание виновника нарушения. Тахограф автомобильный используются не только при междугородных перевозках, но и на международных маршрутах, а их показатели контролируются на территориях различных стран, поэтому прибор имеет наднациональный интерфейс . Тахограф передает сообщения с помощью специальных пиктограмм, которые отражают различные события, команды, режимы работы тахографа автомобильного. Благодаря этому, использовать тахограф может водитель любой национальности, даже не владея языком общения, изначально установленным на тахографе.

Тахограф: закон и основные требования к применению в РФ.

Сфера применение и требования к установке тахографов регламентируются следующими нормативными актами РФ:

• Техническим регламентом № 720 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденным Правительством Российской Федерации 10.09.2009 г.
• Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, в директиве № 3821/85 (ЕСТР, Женева, 1970 г.).
• Приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств,
оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».
• Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей № 15, утвержденным Приказом Минтранса России от 20.08.2004 г.

Установка тахографа с СКЗИ — это обязанность каждого владелеца транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов и пассажиров на территории Российской Федерации. Оснащению тахографами подлежат только междугородние автобусы (пригородные в данном случае являются исключением). При этом купить тахограф должен как индивидуальный предприниматель, так и компания-юридическое лицо. Кроме того, согласно международному договору ЕСТР, если транспортное средство, поставленное на учет в ГИБДД после 16.06.2010 года, не оснащено тахографом цифровым, его въезд на территорию ЕС будет запрещен.

Отметим, что предприниматель или компания-владелец грузопассажирского транспортного средства должны не только купить тахограф и установить тахограф с СКЗИ, но также организовать инструктаж для водителей. Каждый водитель обязан иметь собственную карту водителя, в которой будут храниться все данные, полученные в ходе эксплуатации тахографа.

Тахограф: ответственность за отсутствие и нарушение режима работы в РФ.

 С 23 января 2012 года установка тахографов в России стала обязательной при перевозке транспортным средством пассажиров и опасных грузов. Это было прописано в последней редакции Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

С 1-го апреля 2013 года, в результате вступления в законную силу норм Приказа Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов ТС, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на ТС», предусмотрено наказание за нарушение режимов эксплуатации и установки тахографа, а также графика отдыха водителя. Для физических лиц — водителей предусмотрен штраф в размере от 1000 до 3000 рублей; для должностных лиц, отказавшихся купить тахограф, установить его, или нарушивших режим эксплуатации — от 5000 до 10000 рублей. Размер штрафов регламентирован статьей 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Ранее за отсутствие тахографа закон указывал только выдавать предписание. Однако и сейчас штрафы получат далеко не все транспортники. Согласно закону, в обязательном порядке установить тахографы обязаны владельцы транспортных средств, относящихся к категориям М2, М3, N2, N3 (большегрузные автомобили и «маршрутки» с количеством пассажирских сидений свыше восьми). Детальный порядок установки тахографов для владельцев и водителей данных транспортных средств прописан в постановлении Правительства РФ от 23.11.2012 г. № 1213 и в приказе Министерства транспорта РФ от 13.02.2013 г. № 36.

Не обязаны устанавливать тахографы владельцы транспортных средств категорий М2, М3, которые осуществляют регулярные перевозки в пригороде или в черте города в соответствии с Правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. № 112.

 Тахограф: назначение и преимущества использования

     Установка тахографа не только позволяет соблюсти требования законодательства и избежать штрафов, но и дает возможность решить другие проблемы, в частности:
• Тахограф автомобильный позволяет объективно оценивать профессионализм и трудоспособность водителей.
• Исключает несанкционированные поездки, самовольно организованные водителями на служебном транспорте (тахограф фиксирует время, скорость движения и пробег транспортного средства).
• Повышает безопасность (уставшие водители снимаются с маршрутов).
• Благодаря соблюдению предписанных производителем транспорта норм, повышается эффективность работы машины, увеличивается ресурс двигателя, тормозной системы и шин.
• Тахограф автомобильный гарантирует социальную защиту водителей: прибор фиксирует весь объем выполненных ими работ, который обязан оплатить работодатель.
• Тахографы автомобильные позволяют оптимизировать график движения и маршрут перевозки пассажиров и грузов.
• Установка тахографа позволяет организовать на предприятии объективную сдельную систему расчета заработной платы, основанную на калькуляции фактического объема выполненных работ.
• Тахограф дает возможность рассчитываться с заказчиками транспортных услуг за фактически выполненную работу и простои транспортного средства в пути по независимым от водителя объективным причинам.
• Тахографы автомобильные обеспечивают возможность беспрепятственно пересекать границу России, участвовать в перевозочных процессах на территории стран ЕС.

Во многих странах Европы тахографы уже давно являются обязательными. В государствах, где массовая установка тахографов начала  осуществляться раньше, чем в России, водители  более точно придерживаются скоростного регламента,  не отклоняются от маршрутов и соблюдают график работы и сменность. Тахографы автомобильные также способствуют снижению числа конфликтов между водителями и инспектирующими органами, дают возможность объективно и точно устанавливать причину аварий.  При расследовании ДТП они с секундной точностью позволяют восстановить ход событий и при этом предотвращают ошибочные обвинения водителей транспортных средств.

Установка тахографов призвана автоматизировать учет работы водителя машины и самого транспортного средства, за счет чего снижаются эксплуатационные и административные  расходы, следовательно, сокращается и стоимость автоперевозок.

 Аналоговые и цифровые тахографы и преимущества последних

     Изначально на рынке существовало два типа тахографов, которые разрешалось использовать: аналоговые и цифровые тахографы. Аналоговые требовали ежегодной проверки, а запись всей информации велась при помощи так называемых «шайб» — тахокарт. С 1 января 2006 года установка на новые транспортные средства аналоговых тахографов была категорически запрещена — их заменили цифровые тахографы, превосходящие аналоговые как по степени защищенности, так и с точки зрения простоты эксплуатации. За границей от аналоговых устройств отказались в связи с высоким риском стороннего вмешательства в их работу, незащищенности устройства, сложной процедуры дешифровки и проверки информации. Кроме того, при расследовании ДТП передать данные с аналогового тахографа дистанционно весьма проблематично.

На старых автомобилях аналоговые тахографы могли устанавливаться вплоть до 16.06.2010 г.: с этой даты заменить старый аналоговый тахограф стало возможно только на новый цифровой. Исключением из данного правила являются машины, которые эксплуатируются исключительно на территории России, их масса менее 15 тонн, а количество пассажирских мест не превышает 20.

Цифровые тахографы предполагают хранение информации в памяти устройства и на специальной карте водителя в цифровом виде. В отличие от аналоговых тахографов, диски которых легко можно было подделать, цифровые устройства невозможно ни вскрыть, ни изменить записанную в них информацию. Все данные постоянно сохраняются на карте водителя, с которой затем передаются в центральный компьютер транспортного предприятия. Сравнить процедуру проверки тахографа можно с процессом перекачки файлов с одного компьютера на другой. Цифровые тахографы характеризуются высокой степенью защиты от мошеннических манипуляций, надежностью и простотой дешифровки данных.

В России цифровые тахографы начали массово использоваться с 16.06.2010 г.: наша страна присоединилась к ЕСТР. За 3 месяца до этой даты все заинтересованные лица (водители, мастера автопредприятий, инспекторы, администраторы и т.д.) должны были получить специальные карты, о которых мы расскажем далее.

 Основные отличия цифрового тахографа от аналогово

Можно выделить следующие отличия цифрового тахографа от аналогового:

• Более современный способ записи и хранения информации, предотвращающий несанкционированный доступ к ней.

• Наличие в цифровом тахографе энергонезависимой памяти, которая способна хранить данные сроком до 1-го года.

• Доступ к памяти в цифровом устройстве осуществляется при помощи так называемых «смарт-карт», или ключей.

• Возможность дистанционно передавать данные, полученные при помощи тахографа.

 Автомобильные тахографы: история возникновения

     Установка тахографов имеет длительную историю. Изначально идея применения подобного устройства зародилась в Европе в период развития автомобильных грузоперевозок. Владельцы предприятий хотели контролировать принадлежащие им транспортные средства и своих наемных работников. Если на стационарных рабочих местах осуществление такого контроля не вызывает затруднений, то владельцы автопредприятий столкнулись с рядом проблем. Требовалось либо предоставлять контролера на каждое транспортное средство, либо разрабатывать специальные устройства. Именно эта идея и стала началом массовой установки тахографов.
К первым тахографам автомобильным предъявлялись следующие требования: независимо от желания водителя, они должны были регистрировать скорость движения транспортного средства и пройденный им путь. В основе первых автомобильных тахографов лежал принцип часового механизма, а производили это оборудование часовые мастерские.
Шло время, и конструкция тахографа усложнялась: она менялась в соответствии с требованиями рынка, а вместе с ней трансформировались и задачи, возложенные на тахограф. Со временем данный прибор стал обеспечивать безопасность дорожного движения, ведь самый большой ущерб является следствием аварий с участием коммерческого транспорта. Причиной ДТП становится усталость водителя, превышение им максимальной скорости и т.д.
Установка тахографа должна обеспечить честную конкуренцию, соблюдение режимов труда и отдыха наемных работников — водителей, а также контроль скорости движения автомобиля. Показания тахографа признаются доказательствами при разбирательствах в судах или транспортном контроле на автодорогах. Выдаваемый установленным тахографом автомобильным документ — основание для наложения правоохранительными органами стран-участниц международного соглашения ЕСТР взысканий.
Сейчас техническая реализация тахографа автомобильного (в частности, цифрового тахографа) является сложной шифрованной системой энергонезависимого и постоянного хранения данных, обеспечивающей ограниченный доступ и защиту передачи данных. Все тахографы в данный момент унифицированы, имеют единые конструктивные и функциональные стандарты.

 Права и обязанности владельцев и водителей транспортных средств, на которых установлен тахограф цифровой

     Перед тем как купить тахограф, необходимо ознакомиться с обязательствами, которые на вас накладывает его применение, а также вашими правами как водителя или владельца транспортного средства, оснащенного тахографом. Так, использования цифровых тахографов неизбежно приводит к дополнительным трудозатратам на предприятии-владельце. Собственник транспортного средства с установленным на него тахографом обязан хранить, собирать и предоставлять информацию по первому требованию контролирующих органов. Информация должна иметь на протяжении 2-х лет непрерывный характер.

Для выгрузки и хранения информации с цифрового тахографа компании-собственнику не обязательно приобретать дорогостоящее оборудование: достаточно заключить договор с тахомастерской о постоянной или разовой выгрузке и хранении информации с цифрового тахографа. Это самый простой и эффективный способ соблюсти закон и при этом избавить себя от лишних затрат и хлопот.

Если карта водителя утеряна или вышла из строя, то в течение 15 дней водитель может продолжать работу без нее (или больше дней, если водитель сумеет доказать, что изготовить или получить новую карту он не мог по объективным причинам). При отсутствии карты водителя и наличии цифрового тахографа в транспортном средстве водитель должен в начале каждого рабочего дня распечатывать из памяти тахографа информацию о транспортном средстве, а на обратной стороне данной распечатки писать свою фамилию, имя, свой номер карточки водителя и водительского удостоверения, а в течение всего рабочего дня указывать время отдыха и труда, заверяя эти сведения подписью. По окончании рабочего дня водитель должен вновь сделать распечатку с цифрового тахографа и на обратной стороне написать свои данные, время труда и отдыха, заверив данные сведения подписью.

Водитель должен помнить, что он имеет право пользоваться только своей картой, которую перед началом движения следует установить в левый слот цифрового тахографа. Делать ежедневно распечатки водитель не обязан.

 Источник:www.specohrana-rvo.ru

Отдел МТС «АМАП КР»